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2016年8月28日 (日)

能登

能登半島って、一度も行ったことがないんですよね。
8月も終わりだし、関東は天気がわるいので、ちょっと
足をのばしてみました。

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のと鉄道は、もとJR七尾線の一部で、今でも線路はJR西日本が
持っているのだそうです。
七尾のひとつ次の和倉温泉までは電化されており、大阪からの
サンダーバードも一日に一往復やってきます。

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穴水駅まで行ってみました。
できれば、廃止になった輪島方面の遺構を探してみたかった
のですが、時間がありませんでした。

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富山湾の方面を眺めております。

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どうやって帰ろうか、と考えつつ、大糸線沿いを走りました。

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ちょうど列車が出発していきました。
以前はキハ52だった区間です。

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ここはJR西日本の管轄です。

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南小谷から長野方面はJR東日本です。
「あずさ」も来ます。
しかし、なんで南小谷なんでしょう。

ちなみに、白馬村には、「白馬村白馬町」という地名が
あります(バス停だけかな)

北陸道で、ひさしぶりに、155の走っているのを
見ました。(大阪ナンバーの16V)
やっぱ、かっこいいです。

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2016年8月21日 (日)

秘境駅の消失

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そういえば、最近行ってないな、と思い、ろくに調べもせずに
出かけましたが、現地に行ってみたら、何もなくなっていました。
ことし春のダイヤ改正時に、正式に廃止になったようです。

まぁ、近くにひとの気配もないので、無理もないかな、と思い
ますが、わざわざ工事して撤去するのですね。

くまには会わずにに脱出できましたが、

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パナソニックでも、こんな道を案内してくれます。

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駅名票はJR風になっていますが、

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ここは国鉄のままのようです。

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現在は、この駅には列車はきません。

改めていろいろ調べてみましたが、どうも、
このまま復旧されない可能性もあるかな、
という感じです。

不採算なのは十分理解しているんですが、鉄道路線ってのは
つながっていてなんぼ、とも思うので、こういうのはたいへん
残念です。

只見線も復旧しないような気がしてきました。

なんだか、ちょっとかなしくなりました。
しかし、そういうわたしも、くるまで走り回っているので、
単なる郷愁と言われてしまえば、それまでです。

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宮古港にて。
この建物がその時あったのか、は確認できませんでした。

台風が来るというので、あせりましたが、

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遠野まで戻ってきたら、晴れました。
明日の台風の方が心配です。

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2016年8月14日 (日)

なつやすみ

どこに行っても混んでいるので、静かにしてます。

オリンピックも特に見てはいませんが、ひそかに
バドミントンの女子ダブルスは応援しています。

1時間で5kmほど歩くんですが、競歩の選手は
これを20分で歩いてしまいます。
むり。

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2016年8月 7日 (日)

すずしいところへ

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本格的に暑くなってきました。
で、例年の通り、古河の花火大会ですので、脱出。

新潟にまわり、シルバーラインを通って奥只見へ。
トンネルの中は、この時期でも14℃です。
冷房は不要ですが、トンネルをぬけた瞬間に
結露するので、エアコンは入れておいた方がいいです。

奥只見ダムは、重力式コンクリートダムとしては
日本一の堤高だそうです。

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前後とも車がこないのを見計らって、車を停めて
撮りました。
前方の赤いのが、進行方向を示して点滅します。

銀山平からR352に入り、尾瀬の横を抜けて、会津に
入ります。
道はどこも快適なんですが、とにかく暑い。

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5時間走り続けて、へとへとです。

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翌日、ちょっと寄り道。

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新幹線は通るんですが、普通はこの程度です。
ちょうど、上り下りがきたんですが、乗降客はゼロでした。

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現在は本線上に駅が配置されています。

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新幹線が通るので、標準軌に改軌されています。
京急も走れるということです。
構内にポイントがあるのは、スイッチバックの名残りです。

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碓氷が廃止になりましたので、JRとしては最も勾配のきつい
区間になります。

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スイッチバック時代のホーム。
ここが駅の中心であったことは、周辺の商店の並びかた
で、なんとなくわかります。

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こんどは、隣の駅にも行ってみようと思います。
(赤岩はかなりむずかしいようですが。)

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